Comment réinitialiser le système AdBlue sur Peugeot et Citroën avec la valise diagnostic ?
Comment réinitialiser le système AdBlue sur Peugeot et Citroën avec la valise diagnostic ?
Pour réinitialiser le témoin AdBlue (ou l'alerte de non-démarrage) sur un véhicule Peugeot ou Citroën après le remplissage du réservoir, vous devez effectuer une procédure de mise à zéro des adaptatifs via le menu « Réduction des Émissions (SCR) » de votre valise de diagnostic . Cette manipulation est indispensable sur les moteurs BlueHDi (comme le 1.6 HDi ou le 2.0 HDi) pour indiquer au calculateur que le niveau d'urée a été rétabli.
Pourquoi le voyant AdBlue reste-t-il allumé après le plein ?
Sur les véhicules du groupe PSA (Peugeot 208, 3008, Partner, Citroën C3, C4, Berlingo, etc.), l'ajout d'AdBlue ne suffit pas toujours à éteindre le voyant « UREA » ou le message « Démarrage impossible dans XXX km ».
Le calculateur d'injection a besoin d'une validation électronique pour recalculer l'autonomie restante. Sans cette réinitialisation avec un outil de diagnostic professionnel fiable (comme le modéle ci dessous en version Full), le véhicule peut rester bloqué en mode sécurité.
Guide étape par étape : Réinitialisation avec la valise diagnostic
Avant de commencer : Assurez-vous d'avoir versé au moins 5 à 10 litres d'AdBlue de qualité dans le réservoir et que la batterie du véhicule est correctement chargée.
Étape 1 : Connexion et identification du véhicule
Branchez la prise OBD de la valise diagnostic sur le véhicule.
Mettez le contact (sans démarrer le moteur).
Sélectionnez la marque (Peugeot ou Citroën) ou utilisez la fonction de détection automatique du VIN.
Étape 2 : Accès au calculateur d'injection
-Allez dans le menu Sélection du Système (System Selection).
-Choisissez Gestion Moteur / Injection (Engine/ECM).
-Cliquez sur Fonctions Spéciales (Special Functions).
Étape 3 : Réinitialisation du système SCR (AdBlue)
Selon la version du logiciel et l'année du véhicule, le menu exact peut varier légèrement. Cherchez l'une des options suivantes :
-Réinitialisation du système de post-traitement des NOx
-Remplacement du réservoir d'urée / Remplissage du réservoir
-Mise à zéro des valeurs adaptatives du système SCR
Suivez les instructions à l'écran : la valise va envoyer la commande d'effacement des codes défauts liés au manque de liquide et recalibrer le capteur de niveau.
Étape 4 : Validation et effacement des codes défauts
-Coupez le contact pendant 30 secondes, puis remettez-le.
-Allez dans le menu Lecture/Effacement des codes défauts (Read/Clear DTCs) et effacez les erreurs résiduelles (ex: P20EE, P208E).
-Démarrez le moteur. Le voyant « UREA » doit s'éteindre après quelques secondes.
Les pièges à éviter lors de l'intervention
Ne pas faire la manipulation moteur tournant : La réinitialisation des adaptatifs SCR nécessite impérativement que le moteur soit coupé, sous peine de voir la commande échouer.
Le problème du réservoir déformé : Les Peugeot et Citroën sont connus pour des défaillances de la pompe AdBlue intégrée au réservoir (mise sous vide défectueuse). Si le voyant revient immédiatement avec un code défaut de pression d'urée, le remplacement du réservoir est souvent nécessaire. Refaite une lecture défaut.
Attendre l'extinction naturelle : Parfois, un cycle de conduite de 15 à 20 minutes à vitesse stabilisée sur autoroute est requis pour que le calculateur valide définitivement l'extinction du voyant après la manipulation.
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